Verstappen conquista pole position do GP da Áustria, a 40ª da carreira

Poucas horas depois de vencer a corrida sprint, o holandês superou amplamente os britânicos Lando Norris, da McLaren e George Russell, da Mercedes, e largará em primeiro lugar na corrida de domingo.

Esta é a 40ª pole de Verstappen em sua brilhante carreira e a oitava em 11 GPs nesta temporada, o que mostra sua clara hegemonia. Ele faz as pazes com a 1ª colocação no grid já que, nos últimos três Grandes Prêmios, não havia conseguido largar na liderança.

"Já fazia algum tempo que eu não largava da pole, a equipe fez um excelente trabalho e espero que possamos continuar a mostrá-lo (no domingo) na corrida", destacou o holandês.

"Tentamos ajustar um pouco as coisas depois desta manhã e tudo correu bem. Estava mais quente que ontem e um pouco complicado, mas o carro estava bom e pude atacar muito mais as curvas", acrescentou.

O espanhol Carlos Sainz Jr, da Ferrari, vai largar da quarta posição, à frente do heptacampeão mundial britânico Lewis Hamilton, da Mercedes, e do monegasco Charles Leclerc, da Ferrari, que levou um susto ao evitar um acidente por pouco.

O australiano Oscar Piastri, da McLaren, que havia feito o terceiro melhor tempo, terá de se contentar com a sétima posição do grid de largada depois de o seu melhor tempo ter sido invalidado por ter saído dos limites da pista.

O Top 10 do dia se completou com o mexicano Sergio Pérez, da Red Bull, o alemão Nico Hülkenberg, da Haas e o francês Esteban Ocon, da Alpine.

A Aston Martin voltou a decepcionar. Conseguiu apenas o 15° lugar no treino classificatório com o espanhol Fernando Alonso, enquanto o canadense Lance Stroll foi o 17°. 

O australiano Daniel Ricciardo, da Racing Bulls, que em breve poderá perder sua vaga devido ao seu desempenho decepcionante, fez o décimo primeiro melhor tempo, à frente de seu companheiro de equipe, o japonês Yuki Tsunoda (14º).

Pela primeira vez, as equipes ficaram muito próximas umas das outras na primeira parte do treino classificatório (Q1), já que os 20 carros tiveram uma margem de apenas oito décimos de segundo entre eles, algo que nunca havia acontecido na história da Fórmula 1.

Este dado deve ser contextualizado já que o Red Bull Ring é o circuito onde o tempo investido em cada volta é o mais curto de toda a temporada.